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水麻高速公路K432+400滴水巖大橋的搶修，新梁板預計20天才能制作完畢， 春運後可吊裝恢復橋面。昨天，該路段已雙向放行。
澆築面蓋棉被養生
雲嶺建設集團蔣書記介紹，滴水巖特大橋長4600多米，之前為瞭讓下行線的車並到上行線這一側往下行駛，1月30日晚上將與梁板結合在一起的防撞墻切割開，為瞭不讓鋼筋刺破輪胎，采用鋼板覆蓋切割面。昭通養護分公司2月2日17:00完成麻柳灣方向並道口環氧砼澆築，2月3日6：00完成水富方向並道口環氧砼澆築。由於現場氣溫較低（0度），遂采用澆熱水，覆蓋棉被進行養生，效果較好。為瞭讓澆築面更快達到養生效果，施工人員還采取加熱砂石料再覆蓋棉被來養生。昨天中午，終於達到養生要求，對雙向車流予以放行。
制作新梁板約需20天
被上百噸巨石砸斷的2塊梁板，2月2日12點已經完成損壞梁板破除，現場采用大沙袋和水馬防護。蔣書記介紹：“這2塊梁板長30米，能夠借用到梁板的最近高速公路工地就是小龍高速。但是，長30米、重120噸的梁板必須使用平板車才能裝載運輸多鏡頭行車紀錄器比較。這種超長、超載的大件運輸比較危險，我們還是決定在離梁板破損地點最近的服務區重新制作2塊。”
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據悉，2月2日，在離落石地點最近的水麻高速上行線龍坪服務區內，2月2日梁板預制場材料、人員已經到位，2月3日開始找平，底座模板安裝。制作梁板的鋼筋籠編制、澆築、張拉等程序大約需要20天，春節期間工人們也將堅持工作。這種小規模的制作，每塊梁板的造價會達到100萬元左右，到春運結束後，即可開展梁板吊裝。
在春節回傢的高峰期、免收通行費的自駕遊高峰期和回程高峰期，水麻高速滴水巖大橋都隻有2車道，為瞭主要保障小型車輛通行，大貨車在豆沙關、岔河立交會被指揮到老 213國道行駛，小型車輛由2車道並成1車道緩慢通行。過這一段8公裡的並道路段，很可能需要1小時，請各位趕路的人們做好思想準備，聽從交警的指揮。
都市時報首席記者 黃朝紅
本文來源：雲南網多鏡頭行車紀錄器影片
責任編輯：黃大型車行車紀錄器安裝歡_NN1650
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