豆寶的網購清單

回到老話題，ofo與摩拜會可能合並？筆者認為今年內不太可能，可能會等其他單車都倒掉瞭才會談合並，並且線下數千萬的單車要運營和維修，也會保持獨立品牌。兩傢創始團隊新 合並公司 中占據多少股份，得看雙方誰的市場份額多，誰的訂單流水多，誰就能占據更多股份。因而現階段全力拼搶市場份額刻不容緩。



筆者認為，摩拜單車在收購由你單車之後，依然會保持獨立品牌超值運營，由你單車的戰略任務更為明確，就是在側翼配合摩拜，把ofo要搶的增量市場先搶到手。創始人團隊不會離場，國內共享單車市場空白市場需要開疆擴土，還有很多的對手沒有 殲滅 ，摩拜不會臨陣換帥調將，相反會給原班原馬更多的資金支援和技術指導，並在智能鎖定位、精細化運營上拉由你一把。摩拜全資收購由你單車之後，納入到 大摩拜 戰略之中雙方將一起共同運營打市場。





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二、 摩拜+由你 PK小黃車，或將扭轉 橙黃大戰 市場格局

阿星記得，摩拜在正式宣佈完成E輪融資之前，提前一周左右把獨傢信源透露給騰訊科技，鑒於騰訊與摩拜的投資關系，如此重要的通稿一定經過摩拜方面的把關。另外，摩拜官微 摩拜騎士 曾向粉絲 安利 由你單車 好騎、免押金、漂亮 ，這表明由於摩拜單車戰略投資由你單車，兩傢早就 眉目傳情 瞭。

三、並購第一案必將引發連鎖反應，共享單車項目之間會怎麼合並？

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品牌名稱	Matter Lab
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摩拜收購由你，是單車行業“並購潮”到來的信號嗎？ 據騰訊科技6月23日報道,摩拜單車將於近日完成對由你單車(UnBike)的收購，多傢媒體跟進瞭 共享單車並購第一案 。摩拜CEO王曉峰對傳聞的回應值得玩味： 我們一直聚焦於持續提升用戶體驗，加快城市擴展步伐，目前沒有收購其他單車的計劃。 註意！摩拜並未明確否定收購由你單車的事實，也許是目前沒有收購（除由你單車之外的）其他單車的計劃呢？



（4月份由你獲摩拜融資；5月官微互推，6月騰訊科技放風合並）

作為共享單車行業觀察員，阿星認為摩拜與由你的合並八九不離十，很快就會被證實。為什麼摩拜單車一定會收購由你單車？ 摩拜+由你 改變 橙黃大戰 市場格局？接下來為何會出現更多 合並潮 ？本文試著為你做詳細解讀。

我讀大學的時候，讀了有關資訊的科系，那當然讀有關資訊的科系就一定要有設備!!

阿星在今年四月騎行由你單車時，就發現由你與小黃車的高度相似性，二者均是通過微信公眾號輸入單車的車牌號開啟或掃碼開啟，配置的是機械鎖。據瞭解，由你單車創始人金吉暉是人大學生， ofo創始人戴威也是北大學生；由你單車第一批投放是在人大校園，而ofo起源於北大校園。二者之間差距主要是在車輛顏色和押金額度上。

敵人的敵人是朋友 ，正是由於由你單車與小黃車在產品形態上高度同質化，讓摩拜在與ofo短兵相接時 留瞭一手 ，戰略投資由你單車，就是為瞭用ofo式的產品在校園市場來擊潰ofo。

此前是摩拜隱形盟友的由你單車，為何忽然間對摩拜如此重要瞭？ 6月19日，馬化騰與朱嘯虎在朋友圈互懟；6月20日，ofo把押金從99元上調至199元並高調宣佈改裝智能鎖，前者是二者之間融資競賽激烈爭奪的信號；後者ofo通過提升押金來達到截留用戶的目的，老用戶退掉押金，再重新註冊就需繳納199元瞭；ofo也試圖提升用戶準入門檻，從而搶占摩拜高凈值用戶市場。

摩拜不會調動押金的金額，如果摩拜真的把押金降低至199元，要穩住老用戶，就得返還押金差額，以摩拜目前的用戶存量，頃刻間所退押金就達百億元人民幣左右，所以摩拜肯定不會這麼幹！ofo上調押金讓老用戶感覺 賺 瞭，而摩拜要是降瞭再漲到299元，新老用戶都覺得 虧大 瞭。摩拜要想阻止ofo搶市場，就需要由你單車作為 奇兵 ，對ofo的性價比路線進行對抗。

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【Matter Lab】Blanc MB15吋 2Way可手提保護袋-大地紅(筆電包 內袋 手提包)實體店面跟網路上的價格差好多!!還好逛街的時候沒有傻傻的直接買下去

摩拜背靠著移動互聯網超級巨無霸 騰訊，ofo也是一個彪悍對手，線上除微信公眾號和App的流量入口外，接入瞭滴滴的App，D+輪拿到瞭螞蟻金服的融資，是支付寶 掃一掃 重點扶持對象。按摩拜E輪騰訊領投的架勢，正在尋求E輪融資的ofo估計會拉螞蟻金服領投，融資金額不會低於6億美金；小黃打是消耗戰，更需要彈藥補給。

除瞭運營車海戰術之外，ofo在用戶補貼力度相當大，而在兩個平臺在同等押金情況下，打價格補貼的那傢平臺活躍度高出50%；可以說，摩拜獲取價格敏感型的用戶是有些 吃虧 的，ofo維修成本高，很多訂單漏掉瞭，但用戶得到瞭好處甚至免費（騎），所以能占很大的市場份額。





那摩拜在收購由你之後，會傾斜更多資金資源給由你呢？不妨算一筆賬，截止目前，ofo與摩拜單車的日活用戶為2500萬（其中雙方App大致日活用戶為800萬），註冊用戶大致為1億人左右，據公開資料顯示，由你單車日活用戶為30萬；如果摩拜在收購由你單車之後定KPI，讓由你單車搶奪ofo一半的日活用戶的話，就就得把由你單車的規模擴大40多倍，並投入相應的造車成本。那麼，摩拜+由你打ofo用不瞭一年，在半年之內鎖定勝局。






品號：4875358


悟空單車創始人雷厚義在融資失敗之後尋求ofo收購，但ofo處在融資關口，拒絕收購與自己同質的產品。結合共享單車並購第一案表明：

被收購 是除尋求VC融資之後的生存退路，創業首先是要活下來，被收購並不丟臉。

尋求被收購的對象是同行的頭部項目 ofo和摩拜，頭部項目聚集瞭最有錢的VC機構，分別站著阿裡和騰訊，有瞭錢就能造更多車，有更多車就有更多用戶，有更多用戶就能吸引更多資本，對融資困難的項目來說，進入ofo和摩拜的勢力范圍最為安全。



近年來，互聯網行業中的收購合並案很多，滴滴與快的合並之後，陳偉星出走；58同城與趕集合並之後，楊浩湧去做瓜子二手車瞭；美團和大眾點評合並之後，張濤灑淚離場瞭；滴滴與Uber合並之後，Uber退出在華市場。與平臺型項目合並不同，共享單車的產品形態、質量、設計、品牌定位五花八門，很難像流量平臺那樣，用戶換個App就行瞭，此前也沒有共享單車被收購瞭之後的運作經驗，也就無法判斷是否會重蹈合並大戰的覆轍。

而且很多時候加入會員以後會不定時送電子折價券，所以其實買到的價格很多時候都比 網站上的標價便宜

從項目投資人角度上，他們希望項目被收購以盡快退出，因此筆者猜測由你的投資人與摩拜或正在協商退出機制，因而未最終確認。共享單車的 合並潮 將比我們想象中更快！

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結語：

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我很謝謝他們，所以往後我自己要買的，我都自己存錢，自己研究在哪買得比較好，比較便宜

【鈦媒體作者：李星，公眾號：靠譜的阿星】



其實我也猶豫了好久，但發現這個網站除了是真品以外，送貨速度快又有折扣

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